甩尾高手现身说,SCIONFR
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甩尾高手现身说,SCIONFR不负许多车迷的引颈期盼,传奇车款AE86后继车终于在本届纽约车展和大家见面,自2009年东京车展的FT-86概念车、2010东京改装车展的FT-86 G-Sport以及2011日内瓦车展的FT-86II之后,所谓SCION FR-S就是最接近日后量产版本的车型。日前SCION御用车手Ken Gushi现身说法,从FR-S的设计理念一路谈到AE86!
甩尾高手现身说,SCIONFR Ken Gushi现身说法 和许多人一样,经典漫画和现实中的AE86启发了Ken Gush的甩尾梦;话说前置引擎后轮驱动、前后配重50:50、极简轻量化车身和无穷改装潜力所带来的乐趣,至今仍然让这位年轻车手难以忘怀;直到SCION FR-S的出现!
火红的外表以及流线的车体设计使FR-S拥有相当年轻化的跑车风格,细长的LED头灯、大型进气坝、20吋轮圈与18吋碳陶瓷碟煞盘的搭配让FR-S的外表更显凶悍;车尾灯外型与车底下方扰流板则可以看的出来是继承了LEXUS LFA的设计,而在两个尾灯中间斗大的SCION标誌更彰显出FR-S不凡的身分。
隐藏在精悍外表下的是SUBARU最着名的Boxer水平对卧引擎,在自然进气规格下可展现200hp/7000rpm、21.0kgm/4500rpm的最大动力输出,搭配AISIN AY6六速手排变速箱,有着0-100km/h加速7秒的实力。SCION原厂表示,未来的FR-S量产版本也将搭载相同的Boxer 2.0L四缸水平对卧引擎,并搭配6速手排或自排变速箱,不过将会採用TOYOTA的D4-S燃油直喷系统,在不牺牲油耗表现的状况下进而提高马力与扭力的动力输出;而短轴具与轻量化也贯彻了这辆车「纯粹平衡」的设计宗旨。
瞧Ken Gush口沫横非的兴奋模样,不难理解这辆火辣跑车未来正式推出后,会在市场上掀起怎样的震撼;且让我们拭目以待!
甩尾高手现身说,SCIONFR Ken Gushi和他的战车2009年式tC 
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