甩尾神驹 Silvia入手改造概论
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文、图/Grand
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Silvia的名字在瑞典神话中是女神之意,在S13车型诞生之前,Silvia车系早已在1965年开始就已登场,一直到S13系的登场才大放异彩,且一直到最末代的S15,都是甩尾赛的最佳车种,想入手吗?看完这篇报导,马上让您找到方向。


Silvia车系沿革
S13登场大放异彩

1988年5月Silvia S13正式登场,在FF车系的全盛时期,S13的涡轮引擎与FR设定,在驾驶乐趣上获得相当高的评价,1989年4月与S13堪称为姊妹车的180SX也以三门掀背的姿态现身,加上1980年代后半时期的日本,是山道暴走族及甩尾族的全盛时期,S13/180SX的发表成为街头暴走族的热门新闻,各式各样的改装套件逐一问世,不仅爆音、非法改装、街头爆走迈入了最高潮,此车一登场所搭载的引擎为CA18DET涡轮引擎,一直到1991年1月时才改以众人皆知的SR20DET红头引擎,且马力提昇到205匹。


甩尾神驹 Silvia入手改造概论1988年5月登场的Silvia S13,在涡轮引擎与FR先天条件下,成为当时日本暴走族的热门改装车种,一登场所搭载的引擎为CA18DET涡轮引擎,一直到1991年1月时才改以众人皆知的SR20DET红头引擎,且马力提昇到205匹。

1993年10月S14正式登场,检讨了S13的各细部缺失后才开始所推出,更加成熟的后悬吊系统及大幅变更的SR引擎都是该车特点,涡轮车型还特别搭载NVCS可变正时设计,大型化的车体设计,却造成车辆稳定性过高及不够灵敏的特性,另外前期型车头没有精神的外观,更是S14令人难忘的缺点,因此1996年推出后期型S14时,特别在头灯及尾灯的设计上做了大幅的改变,精明干练的造型也重新获得不少车主的喜爱,而庞大车身所造就的稳定甩尾特性,更掳获了女性甩尾车手的心,至于引擎系统则藉由进气侧NVCS可变气门正时系统的辅助,并採用滚珠轴承式涡轮,因此动力较S13多出15匹而为220ps,而到了后期鹰眼造型S14推出之后(包括之后的S15 Spec R Aero),则改以搭载较大颗的IHI製斜流涡轮,因此马力一举提升至250匹,而扭力则仍然相同。


1999年1月Silvia最终车型S15正式登场,日产试着将长久以来Silvia带给世人的不好印象推翻,车体主要机构承继S14的优点,车体刚性更是再度大幅向上提昇,相对的整体操控性与S13、S14相比下已大幅精进不少。涡轮车型的变速系统由原本的5速改为6速,而S14过大的车体尺寸在S15上也获得改良,其中型化车身及高刚性的设计可说是经典之作,但是在2002年8月,日本正面临环境基準法转变的时期,S15也因此无法通过标準,所以只好步入停产一途,以现今的角度来回顾Silvia车系,其成熟的内外条件依旧令许多玩家喜爱,停产的决定确实令人惋惜。


甩尾神驹 Silvia入手改造概论于199.年诞生的S14,大型化的车体设计,却造成车辆稳定性过高及不够灵敏的特性,另外前期型车头没有精神的外观,更是S14令人难忘的缺点,后来1996年推出后期型S14。
入手价格大剖析
S14正牌车最推荐

拜国内甩尾风气兴盛之赐,Silvia在赛车场上并不陌生,在贸易商与改装厂积极引进情况下,市场上流通Silvia车辆数颇多,不论是有牌或没牌的都有,国内能见到的Silvia车系共有180SX、240SX、S13、S14与S15五款车型,其中前3款车龄将近20年,中古车辆状况良好且领有牌照,车价约20~30万元间,如果是无牌照的日规车型则需12万元即可搞定,上述价格都包含引擎已移植SR20DET的条件,如果引擎仍保持美规2.4L自然进气系统,则价格会再向下修正,不过由于S13/240SX车辆老旧加上车台刚性不足,因此建议购买前最好能再準备一笔额外的车台强化费用,买进后除施以基本的防锈、烤漆工程外,最好能配合进行车台点焊甚至加装防滚笼的改造,才能经得起甩尾赛严苛的考验。


甩尾神驹 Silvia入手改造概论1999年最终车型S15开始贩售,车体刚性再度向上提昇,而S14过大的车体尺寸在S15上也获得改良,变速系统更由原本的5速改为6速,成为历年来最成熟的Silvia。

至于最末代的S15,因年分最新、刚性佳,状况好的右驾外汇车价格约在35万上下,但由于只有右驾车款国内无法合法上路,因此只能在正式的比赛中露脸,若想入手最好能思考清楚相关的法规问题后,再决定是否购买。而最适合购买的车辆就是S14,这款车不但年分较S13新,因此状况会比较好,而且美规左驾车型又可以合法领牌,状况良好中古车价约在35~45万间,如果是没有牌照的右价日规车,车价则大约落在15~18万元间,差价多半在于改装幅度、车况与前后期的差异,此车入手后再进行底盘改装,不论是甩尾赛、单圈计时赛、直线加速或山道,皆能应付自如,堪称乐趣十足的涡轮后驱车。
甩尾神驹 Silvia入手改造概论历代Silvia中,如果想兼顾甩尾与街车使用,笔者最推荐入手的车款为正牌S14,原因在于车龄较轻、引擎系统稳定,加上后期头灯造型俐落,S15又无左驾车可领牌,因此建议入手此车最适宜。

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