品牌首款7座休旅,Škoda Kodiaq德国柏林正式发表
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品牌首款7座休旅,Škoda Kodiaq德国柏林正式发表

Škoda品牌有史以来的第一款大型7人座SUV:Kodiaq,正式在 (台湾时间9月2日凌晨1点) 于德国柏林正式发表。做为品牌扩张SUV产品阵容的先锋,Škoda替Kodiaq提供了3种车型等级 (Active、Ambition、Style)、5种动力选择,以及品牌首见的3排、7人座宽敞车室,预计在2017年初率先在欧洲市场上市。

Kodiaq做先锋,未来将再新增多款休旅车型

今年3月日内瓦车展中的VisionS概念车,经过半年时间的酝酿,终于幻化成量产版的Kodiaq,在这段时间里,循着U-CAR的报导轨迹,可以发现Škoda持续不断的透过各种方式,包含发表VisionS概念车、于媒体面前公开亮相伪装车,以及伪装车参与环法自行车赛...等方式,持续在这半年的时间里不断抢佔全球媒体的报导版面,足见Škoda对Kodiaq的重视程度。

Kodiaq的重要性有很多面向,首先,它是继Yeti之后Škoda的第二款SUV运动休旅车,同时也是Škoda首次尝试的3排、7座大型休旅;此外,Kodiaq更是Škoda扩张休旅产品阵线的第一枪,据了解,继Kodiaq问世之后,Škoda还有许多休旅好牌等着发表,其中包含Coupé版本的Kodiaq、如同Nissan Juke的小型crossover,以及全新一代的Yeti,预计将会在2018至2019年间陆续推出,让Škoda能在持续呈现正成长的全球休旅市场中佔有一席之地。

诉求实用大空间,3排、7人座列为选配

Kodaiq的车身长宽高分别为4,697x1,882x1,676mm,轴距则是2,791mm,相较于Yeti,分别长了475mm、加宽89mm、长高31mm,轴距则是多出213mm,整体车格大于Yeti不少,搭配上短前后悬、长轴距的设定,让Kodiaq拥有能容纳7人乘坐的宽敞车内空间。

造型部分,Kodiaq延续首见于VisionS的品牌全新设计语彙,包含宽大的3D雕塑水箱护罩,细长并向上倾斜的头灯,以及品牌惯有的C字型尾灯设计。此外,Kodiaq最具特色的,是原厂称为Double-headlights的四眼式头灯,将Yeti (小改款前) 惹人喜爱的多重头灯组设计再次重现。

Kodiaq的车内诉求大空间与实用性,原厂表示Kodiaq拥有1,793mm的车室长度、最大1,527mm的肘部宽度、前后座头部空间分别为1,020mm及1,014mm,以及104mm的后座腿部空间。标準版本採用5人座的安排,2+3+2的7人座则列为选配,但无论哪种版本,第二排座椅都拥有18公分的前后滑移距离,以及椅背倾角可调与6/4分离收折机能,让Kodiaq的行李厢空间可在720~2,065公升之间变化,并可放入最长达280公分的长型物品。

配备方面,Kodiaq配有实用的电动尾门,更可选配便利的脚感应电动开启功能,舒适性方面则有电热方向盘、三区恆温空调 (后座独立控制介面)、电子手煞车,以及具备电调/电热/通风/记忆等多功能的双前座椅,备受好评的车门内建雨伞也是Kodiaq的特色配备之一。此外,依车型等级不同,Kodiaq拥有织布、布皮混搭及Alcantara三种不同材质的内装用料,另也可配备10种颜色可选的气氛灯组。

中控台上的Škoda Connect多媒体系统,拥有Swing、Bolero及Amundsen三种等级之分,其中入门的Swing採用6.5吋萤幕,并具备蓝牙连接及整合Apple CarPlay、Android Auto及MirrorLink等手机连结界面与一身的SmartLink功能。Bolero则升级为8吋大萤幕,还加入了ICC (In-Car Communication) 车内通讯系统,能透过收音装置及麦克风,让前后座车内乘员能更轻鬆的对谈。顶级的Amundsen进一步加入导航功能、64GB的储存容量、DVD播放及LTE连网功能。而在中控台下方,另设有方便的Qi无线充电介面,USB及AUX-IN插孔也安排于一旁,便于让手机与车辆进行连结。

广  告

Kodiaq也搭载有丰富的电子辅助系统,首先是品牌首见的Around View环景影像系统,透过车身四周的4具摄影镜头,将周遭状况显示于中控台萤幕里。实用又安全的Citi Emergency Brake都会紧急煞车系统列为标配,另还包含有ACC主动巡航、Lane Assist车道维持辅助、Blind Spot Detect盲点侦测、Rear Traffic Alert后方车流警示、Multi-Collision Brake二次碰撞预防煞车,以及会在危急状态下,自动关闭车窗/天窗并紧束安全带的Crew Protect Assist乘员防护辅助......等丰富的主动安全系统。

5种汽柴油动力,可选配越野模式及电子悬吊

动力方面,Kodiaq提供5种汽柴油动力可选,且全部标配Stop-start怠速自动熄火系统、煞车动能回收装置及热管理系统,来协助达到更好的油耗与排放表现。

柴油车型搭载2.0升TDI柴油引擎,入门版本拥有150匹、34.7公斤米的最大动力及20公里/公升的超低油耗;顶级版最大动力调升至190匹、40.8公斤米,具备8.6秒加速破百与极速210公里/小时的极速表现。汽油入门款搭载1.4 TSI汽油涡轮引擎,并拥有125匹/20.4公斤米、150匹/25.5公斤米两种输出版本,汽油顶级型採用最大动力180匹/32.6公斤米的2.0升TSI汽油涡轮引擎。传动系统则有6速手排、6速DSG、7速DSG,以及前驱与四驱的选择。

架构于Volkswagen集团MQB模组化底盘平台之上的Kodiaq,採用前麦佛逊、后四连桿的悬吊结构,并有17吋 (Active、Ambition)、18吋 (Style) 及19吋 (选配)的轮圈搭配。Kodiaq另可选配Driving Mode Select驾驶模式选择系统,提供 Normal、ECO、Sport、Individual四种模式可选,能依驾驶状况改变引擎、变速箱、转向及空调系统的设定,四驱车型会再加入Snow雪地模式及选配的off-road越野模式。此外,Kodiaq也可选择搭载DCC (Dynamic Chassis Control) 电子悬吊,将整合于Driving Mode Select驾驶模式中,并提供Comfort、Normal和Sport三种悬吊设定。

2017下半导入台湾贩售

在Kodiaq尚未正式发表之前,U-CAR便已向Škoda Taiwan进行确认,确定对Škoda来说相当重要的Kodiaq,会在2017年下半导入国内贩售,不仅替Škoda在台湾增添新血,同时也让国内7座休旅拥有更多元的选择。

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